一、车用乙醇汽油的概念
所谓车用乙醇汽油，就是在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（一般10％）变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料，它是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料。能有效地降低汽车尾气污染，又能减少汽油消耗。据了解，我国从2001年开始在辽宁、黑龙江等省推行“燃料酒精”，试用玉米、小麦等粮食作物制造燃料酒精，再将10%的酒精和90%的普通汽油混合，形成乙醇汽油。乙醇是由玉米等粮食作物和糖料作物制得，是可再生资源，其辛烷值较高，可以用来提高汽油辛烷值。其优点为：，增加汽油中氧的含量，燃烧更充分，能降低尾气中有害物质（如一氧化碳和碳氢化合物）的排放；第二，有效提高汽油的标号，汽车发动机运行更加平稳；第三，有效消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，可以延长车辆主要部件的使用寿命。乙醇汽油油耗不高，据了解，此前，有关部门曾对乙醇汽油的油耗做过试验，得出的数据为：每小时40公里车速下，普通汽油耗油为5.89升，乙醇汽油为5.08升；每小时90公里车速下，普通汽油耗油为7.49升，乙醇汽油为6.97升。试验表明，使用乙醇汽油，油耗略低于普通汽油。可以和普通汽油混用，车辆出外需要加汽油时，不必将油箱内原存的乙醇汽油倾倒出去再加汽油，可以直接到加油站加汽油。
二、车辆使用乙醇汽油的火灾危险性
（一）90#车用乙醇汽油和93#车用乙醇汽油火灾危险性参数：
样品名称爆炸极限引燃温度（自燃点）闪点
90#车用乙醇汽油1.7%--9.7%419℃≤-37℃
93#车用乙醇汽油1.7%--9.9%411℃≤-37℃
由上表参数可以得出：车用乙醇汽油火灾危险性为甲类。
（二）车用乙醇汽油、乙醇、和汽油的危险性参数对照表：
样品名称爆炸极限自燃点（℃）闪点（℃）
乙醇3.5%--15%42512
90#车用乙醇汽油1.7%--9.7%419≤-37
93#车用乙醇汽油1.7%--9.9%411≤-37
汽油1.4%--9.6%456-38
由上表参数可以得出：车用乙醇汽油危险性与汽油接近。其理化性质具有乙醇和汽油的特性，常温常压下是一种淡黄色液体，有臭味，密度比水小，其蒸汽也轻于空气，有毒，吸入、皮肤和眼睛接触可引起刺激或损害，且高度易燃，受热、遇明火或火花极易燃烧，燃烧热值高，速度快。
三、车用乙醇汽油火灾扑救
（一）灭火剂的选择
车用乙醇汽油火灾，既有乙醇火灾的特性，又有汽油火灾的特点，且车用乙醇汽油中的乙醇是极性溶剂，具有较强的浸泡功能，因此在灭火剂的选择上不宜采用普通蛋白泡沫、氟蛋白泡沫和3%型抗溶性水成膜泡沫。应当选择抗溶性泡沫，尤其是6%型抗溶性水成膜泡沫（AFFF/AR）和6%抗溶性氟蛋白泡沫（FR/AR），比较适合。
（二）泡沫供给强度确定
根据6%型抗溶性氟蛋白泡沫（混合液）的临界供给强度为2.5L/(min?㎡）和6%型抗溶性水成膜泡沫（混合液）的临界供给强度为2.5L/(min?㎡);则车用乙醇汽油贮罐全使用抗溶性泡沫灭火时的供给强度的为：使用6%型抗溶性氟蛋白泡沫（混合液）的临界供给强度为6.0--8.0L/(min?㎡）和使用6%型抗溶性水成膜泡沫（混合液）的临界供给强度为4.0--6.0L/(min?㎡);
（三）车用乙醇汽油的火灾类型及灭火措施
车用乙醇汽油火灾根据其生产、贮运、使用的场合不同，可将其火灾类别划分为：乙醇汽油贮罐火灾、乙醇汽油槽车火灾、乙醇汽油油箱火灾和乙醇汽油加油站火灾。火灾类别不同，则灭火战术措施也不尽相同，下面以车用乙醇汽油贮罐火灾为例，谈谈车用乙醇汽油火灾的扑救。
1、车用乙醇汽油贮罐火灾具有燃烧速度快，火焰温度高、辐射热强，易形成大面积燃烧，复燃的危险性大，扑救难度大的特点，在“先控制、后消灭”的战术原则指导下，依据油罐火灾特点和火场实际情况，按照先外围后中间、先上风后下风、先地面后油罐的要领实施灭火战斗。
2、冷却降温，控制燃烧。车用乙醇汽油贮罐一旦发生火灾，我们消防队到场后，在进行必要的火情侦察与划定警戒区域后，首要任务就是采取巧有效地手段是对着火罐和相邻罐及时进行冷却，控制火势，防止灾情进一步扩大。对相邻罐可直接用直流水进行冷却，但对着火罐是不能直接用水或普通泡沫混合液进行冷却扑救的，因为车用乙醇汽油密度比水小，且具有浸泡功能，所以，当选择6%型抗溶性水成膜泡沫（混合液）或6%型抗溶性氟蛋白泡沫（混合液）作为着火罐的冷却灭火剂。
3、固定、半固定设施灭火与工艺灭火相结合。较大的油品储罐，一般都装有固定或半固定泡沫灭火装置，当油罐发生火灾后，正处于火灾的初起阶段时，而且在灭火装置没有遭破坏，在可能使用的情况下，我们应首先是要充分利用这一有利的条件，坚持“以固为主”的原则，辅以移动式消防泡沫炮或移动泡沫炮等设施，由技术全面，业务熟练，有排除故障经验的人员迅速、准确、合理、有效的启动灭火装置，科学灭火，同时还应注意观察灭火效果和注入的泡沫剂量，防止泡沫失效，供给强度不足或注入泡沫量过大，引起油品外溢。其次是要尽可能利用装置本身的工艺措施来进行灭火，采取断料、关阀、导流、放空、火炬、吹扫等方法及时消除危险。比如说关阀断料就是减轻或消除事故危害的有效手段之一，在实施关阀断料战术措施时，要摸清阀门的位置和形状，物料的数量和反应时流速、阀门关阀时的技术要求，并在技术人员参与下进行。关阀时操作人员必须作气密性防护并戴好手套。温度高、辐射热强时，操作人员在水枪掩护下实施关阀断料。
4、集中优势兵力打歼灭战。在火势得到控制后，要抓紧泡沫灭火的组织准备，有人员和灭火器材齐全后发起总攻，力求一举将火扑灭。泡沫灭火注意掌握进攻时机，力求在沸溢发生前扑灭。一般认为火灾燃烧半小时侯，热区已经建立，而且形成一定厚度的高温层，此时若冒然行动，直接喷射泡沫，有可能由于含水泡沫的输入而引起沸溢事故。热区越厚﹑原油含水越多﹑液面以上安全距离越小，喷射泡沫后溅溢的可能性越大。因此，应该充分的计算和对自己势力的估算后才能适时的发总攻，集中自己的优势灭火力量向火点实施强攻，力求一举将火扑灭。扑救车用乙醇汽油火灾的泡沫液量可按公式：Q=kAq进行计算。（其中：Q为扑救原油火灾的泡沫液量，单位L/min.㎡；k为泡沫液的混合比，通常k=0.06或0.03，取0.06；A为着火的面积，单位㎡；q泡沫混合液的供给强度，通常可取q=10L/min.㎡。）
5、检查火场，防止复燃复爆。着火罐的火势被扑灭后，要认真检查火场，并继续向罐壁冷却，直至使油品温度降到燃点以下，防止车用乙醇汽油蒸气与空气混合发生二次燃烧或爆炸。
四、注意事项
1．车用乙醇汽油火灾燃烧温度高，燃烧的产物有毒，因此，参战人员应配有防高温、防毒气的防护装备和必要的安全措施。
2．指挥员要密切注意观察风向、地形及火情，从上风或侧上风接近火场，选择正确停车位置，提高预防爆炸、烧伤和中毒的警惕性。
3．正确的选用灭火剂，是保证车用乙醇汽油火灾扑救成败的关键，要充分考虑到它的抗溶性和闪点低的特点，冷却水不能射入车用乙醇汽油贮罐设施内。
4．冷却着火装置或邻近装置时，对高温部位应选用开花水流进行冷却，防止装置高温部位骤冷爆裂。对其它部位冷却应均匀，不能出现空白点，防止装置、设备变形。
5．警戒区域内，要限度减少人员数量。
6．冷却保护的同时，要做好喷射泡沫的准备，确定好进攻和撤退的路线，适时出击，消灭火灾。
7．灭火后，要彻底清查火场，根除一切危险因素，充分冷却，防止复燃、复爆的发生。
以上是笔者对车用乙醇汽油火灾简单的探讨，水平有限，有很多不足。另外，车用乙醇汽油在运输中、加油站等场所发生火灾，如何把握其火灾的客观规律，还需要我们在平时工作中认真研究，不断的总结积累经验，根据具体的情况制定好灭火做战预案，这样才能打有把握之战，打胜仗。“兵无常势，水无常形”，在实际运用中，我们消防部队要审时度势，根据火情，灵活机动科学的运用战术技术，力求尽快有效的扑灭火灾，限度的减少火灾的损失。
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